Maandag 6 juli jl. ondertekenden de presidenten van de Franse en de Belgische spoorwegmaatschappijen, onder impuls van de Eurometropool Lille-Kortrijk-Tournai, een verklaring waarin zij zich engageerden om de spoorwegverbindingen tussen Rijsel, Kortrijk en Doornik te verbeteren. Men wil tegen 1 januari 2010 de frequentie en het tarief van dit spoorverkeer op het niveau van een nationale verbinding brengen. Dat zou ongeveer 1 miljoen euro kosten, wat de betrokkenen een aanvaardbaar bedrag noemen. Op dit ogenblik is deze verbinding te duur, te traag, te weinig frequent en wordt er dus ook te weinig gebruik van gemaakt (gemiddeld 30 reizigers per trein). Overigens verloopt het treinverkeer tussen Doornik en Kortrijk nog moeilijker.
Als dit gerealiseerd kan worden, dan zal dit de eerste concrete verwezenlijking van de Eurometropool zijn.
Le lundi 6 juillet dernier, les présidents des chemins de fer français et belges ont, sous l’impulsion de l’Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai, signé une déclaration par laquelle ils s’engageaient à améliorer les liaisons ferroviaires entre Lille, Courtrai et Tournai. L’objectif est d’aligner la fréquence des trains et les tarifs de ce trafic au niveau d’une ligne intérieure nationale avant le 1er janvier 2010. L’opération devrait coûter environ 1 million d’euros, montant acceptable aux dires des parties concernées. Actuellement, les billets sont trop chers, les trajets trop lents et les liaisons trop peu fréquentes, de sorte que le train est insuffisamment utilisé (30 voyageurs par train en moyenne). Le trafic ferroviaire entre Courtrai et Tournai est encore plus difficile.
Quand l’objectif sera atteint, cela constituera la première réalisation concrète de l’Eurométropole.
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